spia pressione olio

salve a tutti i membri del forum, ho una altro problema di recente la spia dell' olio non si apre più di solito faceva questo scherzetto quando la macchina viaggiava per molti km ora rimane defunta, la lampadina e buona quidi sara la valvolina dell' olio vorrei sapere se qualcuno di voi sa dov'è questa valvolina ne motore 1.3 grazie in anticipo

mariokadett1.3s ha scritto:salve a tutti i membri del forum, ho una altro problema di recente la spia dell' olio non si apre più di solito faceva questo scherzetto quando la macchina viaggiava per molti km ora rimane defunta, la lampadina e buona quidi sara la valvolina dell' olio vorrei sapere se qualcuno di voi sa dov'è questa valvolina ne motore 1.3 grazie in anticipo

Se la memoria non mi inganna il bulbo dell'olio si trova nella parte posteriore del motore, sotto l'alternatore. Prima di sostituirlo prova a staccare il filo e a metterlo a massa vicino ad una parte in metallo (es. il motore stesso). Nello stesso momento dovrebbe accendersi la spia nel quadro. Staccando il filo anche la spia si spegne. In questo modo avrai provato tutto il circuito e sarai sicuro che il problema è solo del bulbo.

Ciao mario, scusami ma non ho capito bene il tuo problema, cosa vuol dire non si apre?
la lucina deve essere sempre spenta, si accende solo se c'è un problema di bassa pressione dell'olio ed in questo caso bisogna cambiare il bulbo vicino la pompa dell'olio...

f

Si scusami stavo dimenticando di risponderti... allora nel mio caso è molto semplice: ho aggiunto un portalampada ed una lampadina nello spazio riservato all'abs(naturalmente da dietro, devi smontare il quadro) e poi ho collegato con i fili della spia candelette che appunto si spegne dopo qualche secondo, in questo modo ho creato l'effetto di Controllo ABS, appena inserisco l'accensione.
Nel tuo caso essendo benzina devi fare un ponticello con la luce del freno... non è difficile basta collegarle entrambe e quando metti in moto si illumina anche la spia ABS e poi si spegne quando il motore parte.
Spero di essere stato chiaro.

Ah, dimenticavo.. il puntino giallo che hai visto è la spia della riserva, si accende quando metti in moto e quando il carburante sta per finire... se ti piace di più questo modello di tachimetro(è quello della serie restayling, esclusa la LS, ed in più ha anche il contagiri,) ti avviso che sono perfettamente compatibili, quindi puoi sostituirlo senza problemi....

Senza aprire nuovo post, mi allaccio a questo.

Sto facendo montare sulla mia C Caravan il quadro strumenti col contagiri ed i 3 strumentini centralmente sotto al portacenere.
Gli strumentini riguardano, livello benzina, livello temperatura acqua, livello olio.
Per quest'ultimo, l'elettrauto mi ha detto che avrei bisogno di reperire il bulbo da posizionare nel cofano motore, che non è quello che fa accendere la spia ma servirebbe quello che si interfaccia allo strumento.
Qualcuno sa dirmi di cosa trattasi nello specifico e che possibilità ci sono di reperirne uno in breve tempo?

Anticipatamente ringrazio

gli strumentini sono come questi 3 che però qui sono stati montati nel vano autoradio:





in pratica devo far funzionare quello dell'olio che qui è montato al centro dei 3

direi non male la sistemazione nel vano autoradio
non ho mai fatto questa modifica, sicuramente il sensore è diverso, perchè quello della sia funge da semplice interruttore comandato dalla pressione dell'olio,
sicuramente bruno, michele o paolo potranno darti indicazioni molto precise...
aspetto anche io in maniera interessata lo sviuppo

Skadett66 ha scritto:direi non male la sistemazione nel vano autoradio
non ho mai fatto questa modifica, sicuramente il sensore è diverso, perchè quello della sia funge da semplice interruttore comandato dalla pressione dell'olio,
sicuramente bruno, michele o paolo potranno darti indicazioni molto precise...
aspetto anche io in maniera interessata lo sviuppo

Grazie Gianni come sempre.
La foto non ritrae la mia, l'ho solo postata per mostrare quale strumentino intendevo.
Spero che qualcuno mi dia una risposta e devo anche poi reperire questo bulbo (se si chiama così).. insomma mi serve per far funzionare lo strumentino

si... c'è bisogno di chi "mastica" con queste cose

lo strumento al centro misura la pressione olio, non il livello.
ti serve questo sensore:
http://www.ebay.de/itm/Oldruckgeber-Oldrucksensor-Opel-Kadett-C-D-Manta-Omega-/180580621806?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel&hash=item2a0b719dee
o un qualsiasi altro sensore compatibile con intervallo di pressione 0-5bar

ma non c'è possibilità di conservare anche la vecchia spia? esiste un apposito raccordo a T?

Skadett66 ha scritto:ma non c'è possibilità di conservare anche la vecchia spia? esiste un apposito raccordo a T?

quel sensore ha due uscite, una per il manometro olio, l'altra per la spia

mixkadett76 ha scritto:quel sensore ha due uscite, una per il manometro olio, l'altra per la spia

ah.. ecco, perfetto! Grazie a voi le cose diventano molto più semplici

Skadett66 ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:quel sensore ha due uscite, una per il manometro olio, l'altra per la spia

ah.. ecco, perfetto! Grazie a voi le cose diventano molto più semplici

invece non ho idea di come funzioni il contagiri della Kadett...che tipo di sensore adotta e dove si montava

mixkadett76 ha scritto:lo strumento al centro misura la pressione olio, non il livello.
ti serve questo sensore:
http://www.ebay.de/itm/Oldruckgeber-Oldrucksensor-Opel-Kadett-C-D-Manta-Omega-/180580621806?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel&hash=item2a0b719dee
o un qualsiasi altro sensore compatibile con intervallo di pressione 0-5bar

sei un grande Mick
grazie
ho visto però che sarebbe per la 1900, va bene uguale sulla mia?
e poi caspita costa un botto e 20 euro di spediz. per un affarino minuscolo

mixkadett76 ha scritto:invece non ho idea di come funzioni il contagiri della Kadett...che tipo di sensore adotta e dove si montava

Sulla mia (motore 13S) CREDO sia sull'albero a camme,attaccato allo spinterogeno,ma prendila come supposizione

pier ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:lo strumento al centro misura la pressione olio, non il livello.
ti serve questo sensore:
http://www.ebay.de/itm/Oldruckgeber-Oldrucksensor-Opel-Kadett-C-D-Manta-Omega-/180580621806?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel&hash=item2a0b719dee
o un qualsiasi altro sensore compatibile con intervallo di pressione 0-5bar

sei un grande Mick
grazie
ho visto però che sarebbe per la 1900, va bene uguale sulla mia?
e poi caspita costa un botto e 20 euro di spediz. per un affarino minuscolo

sì, è perfettamente compatibile, basta un adattatore per il diverso passo della filettatura, come questo:
http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Motorenbereich/OHV/Oelkreislauf/Adapter-fuer-Oeldruckgeber-OHV?source=2&refertype=1&referid=99
ma qualsiasi meccanico sarà in grado di montarlo; le riduzioni si trovano nei negozi di idraulica per macchine movimento terra.

Fr@nKi€_#7 ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:invece non ho idea di come funzioni il contagiri della Kadett...che tipo di sensore adotta e dove si montava

Sulla mia (motore 13S) CREDO sia sull'albero a camme,attaccato allo spinterogeno,ma prendila come supposizione

ma il tuo motore è completamente diverso, è un albero a camme in testa

mixkadett76 ha scritto:invece non ho idea di come funzioni il contagiri della Kadett...che tipo di sensore adotta e dove si montava

il contagiri ha tre fili, un positivo, un negativo ed uno che va collegato, nei vecchi motori, sul filo che dalle puntine va alla bobina.
sull'ascona 12 e sulla kadett E ho fatto così e funzionavano

mixkadett76 ha scritto:

pier ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:lo strumento al centro misura la pressione olio, non il livello.
ti serve questo sensore:
http://www.ebay.de/itm/Oldruckgeber-Oldrucksensor-Opel-Kadett-C-D-Manta-Omega-/180580621806?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel&hash=item2a0b719dee
o un qualsiasi altro sensore compatibile con intervallo di pressione 0-5bar

sei un grande Mick
grazie
ho visto però che sarebbe per la 1900, va bene uguale sulla mia?
e poi caspita costa un botto e 20 euro di spediz. per un affarino minuscolo

sì, è perfettamente compatibile, basta un adattatore per il diverso passo della filettatura, come questo:
http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Motorenbereich/OHV/Oelkreislauf/Adapter-fuer-Oeldruckgeber-OHV?source=2&refertype=1&referid=99
ma qualsiasi meccanico sarà in grado di montarlo; le riduzioni si trovano nei negozi di idraulica per macchine movimento terra.

Scusa Mich se approfitto della tua competenza... ma quell'affarino qui da noi non si trova? Solo in crucconia? Immagino sia specifico per ogni macchina quindi

mixkadett76 ha scritto:

Fr@nKi€_#7 ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:invece non ho idea di come funzioni il contagiri della Kadett...che tipo di sensore adotta e dove si montava

Sulla mia (motore 13S) CREDO sia sull'albero a camme,attaccato allo spinterogeno,ma prendila come supposizione

ma il tuo motore è completamente diverso, è un albero a camme in testa

Infatti non sapendo/ricordando il motore di cui si parlava l'ho buttata lì ma immaginando non servisse

mixkadett76 ha scritto:

pier ha scritto:

mixkadett76 ha scritto:lo strumento al centro misura la pressione olio, non il livello.
ti serve questo sensore:
http://www.ebay.de/itm/Oldruckgeber-Oldrucksensor-Opel-Kadett-C-D-Manta-Omega-/180580621806?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel&hash=item2a0b719dee
o un qualsiasi altro sensore compatibile con intervallo di pressione 0-5bar

sei un grande Mick
grazie
ho visto però che sarebbe per la 1900, va bene uguale sulla mia?
e poi caspita costa un botto e 20 euro di spediz. per un affarino minuscolo

sì, è perfettamente compatibile, basta un adattatore per il diverso passo della filettatura, come questo:
http://www.krause-rennsporttechnik.de/shop/Motorenbereich/OHV/Oelkreislauf/Adapter-fuer-Oeldruckgeber-OHV?source=2&refertype=1&referid=99
ma qualsiasi meccanico sarà in grado di montarlo; le riduzioni si trovano nei negozi di idraulica per macchine movimento terra.

Se non ricordo male le filettature tra quello originale (solo per spia) e quello a due uscite sono uguali. L'adattatore è necessario per distanziare il nuovo sensore dal monoblocco altrimenti, dato il diametro maggiore, interferirebbe con quest'ultimo rendendo impossibile il montaggio.

Per me è arabo ma vi leggo con attenzione, ammirazione e sana invidia