Re: Progetto Manta B 2.5

Rekordman Mer 06 Gen 2021, 23:58

joecatreno ha scritto:Intanto ho provveduto anche a sostituire le ruote (era come un carro di carnevale fino adesso...) con dei bellissimi cerchi in lamiera da 16 pollici che avevo comprato tempo fa di derivazione Renault (dovrebbero essere di Dacia ma ho visto che anche tanti altri marchi li usano)

Caspita... belli davvero Shocked

Non avevo mai visto cerchi in lamiera così... "stellati" mi piace!

joecatreno ha scritto:Devo però dire che mi ha preso anche un po lo sconforto, dopo anni di fermo mi trovo con la Manta nuovamente piena di problemi da risolvere, mi sembra di ritrovarmi quando la presi, con tutto da rifare con il poco tempo che mi ritrovo per poter fare qualche lavoro, mi sembra un'impresa impossibile adesso...

Certo, in effetti il "deperimento" si nota e sembra quasi incredibile che un fermo macchina sia pur prolungato possa produrre simili effetti. Tuttavia credo che terminata la pulizia sommaria di fondo la situazione sembrerà molto meno drastica di come appare ora e questo ti consentirà di riprendere i lavori con rinnovata lena Wink

joecatreno ha scritto:Vabbè, speriamo di farcela, intanto adesso ho tutti i miei amati rottami a casa

Ecco, questo è l'importante Wink

g.michieli Gio 07 Gen 2021, 20:27

Ciao Paolo, ho letto con molto interesse il progetto Manta, però se mi permetti un appunto , 10 anni sono un po’ troppi anche perché rischi di ricominciare tutto daccapo. Forse ti converrebbe realizzarne uno alla volta.... se non sbaglio ne hai 3 adesso (compreso il cadavere spaziale). Il mio ovviamente è solo un consiglio, io almeno faccio così..... i miei restauri non devono durare più di sei mesi !
In bocca al lupo!

Rekordman Gio 07 Gen 2021, 22:37

Se è per quello credo che Paolo sia in buona compagnia... io la Rekord E1 ce l'ho in restauro dal 2012, mi sembra di averla usata in tutto tre volte Rolling Eyes

Sempre per non parlare delle altre... Laughing

g.michieli Gio 07 Gen 2021, 22:41

Rekordman ha scritto:Se è per quello credo che Paolo sia in buona compagnia... io la Rekord E1 ce l'ho in restauro dal 2012, mi sembra di averla usata in tutto tre volte
Sempre per non parlare delle altre...

Rekordman Gio 07 Gen 2021, 22:43

Purtroppo, molto dipende dal tempo a disposizione... per non parlare della "potenza di fuoco" del conto in banca Rolling Eyes

joecatreno Ven 08 Gen 2021, 00:23

g.michieli ha scritto:Ciao Paolo, ho letto con molto interesse il progetto Manta, però se mi permetti un appunto , 10 anni sono un po’ troppi anche perché rischi di ricominciare tutto daccapo. Forse ti converrebbe realizzarne uno alla volta.... se non sbaglio ne hai 3 adesso (compreso il cadavere spaziale). Il mio ovviamente è solo un consiglio, io almeno faccio così..... i miei restauri non devono durare più di sei mesi !
In bocca al lupo!

Ciao carissimo! Beh, 10 anni sono passati da quando ho iniziato a pensare al motore 2.5, la Manta è ferma da 4 e da lì ho ripreso in mano il progetto però... tu hai sicuramente ragione, ma chi come me non ha la possibilità economica (beh anche di tempo questi ultimi anni) deve arrangiarsi come può. Poi è anche vero che MOLTO mi hanno fatto aspettare... ho sicuramente perso almeno 2 anni a vuoto purtroppo Rolling Eyes

joecatreno Ven 08 Gen 2021, 22:52

Stamattina sono tornato finalmente a lavoro sulla Manta: speravo di riuscire a fare molti lavori ma in realtà le 3 ore che ho avuto a disposizione mi sono bastate solo a ripulire l'abitacolo e un pochetto il vano motore

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Img_2121

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Img_2122

Visto che lo avevamo in casa e non lo usavamo, ho usato uno sgrassatore/disinfettante del Dpiù che ha un odore terribile. Scrivono essenza limone ma a me sembra piscio di gatto Rolling Eyes

alla fine non è che c'era tutto questo profumo rispetto la cacca di topo pale

Purtroppo ci sono segni di deterioramento da ruggine anche all'interno lato guidatore, dovrò sicuramente portarla dal carrozziere finito il lavoro del motore, anche perchè sarà ancora spoglia e lavorare sarà più semplice (=meno soldi da spendere Wink

)

Rekordman Sab 09 Gen 2021, 02:22

Beh, con i mezzi che avevi a disposizione mi sembra sia venuto un lavoro più che ottimale! mi piace!

Al limite, se proprio la puzza di sgrassatore felino Laughing

fosse così insopportabile, puoi sempre comprare una bomboletta di sanitizzante spray e dare una bella spruzzata in giro... così sei anche in regola con le norme anti-CoViD Laughing

joecatreno Mar 20 Apr 2021, 23:57

Ciao ragazzi, dopo tanto tempo vi aggiorno su qualche piccolo progresso. Beh progresso, insomma... inizio di qualche progresso Laughing

Mi sono deciso finalmente a riprendere in mano il discorso dell'impianto elettrico, per cui ho cominciato su carta a cercare di capire che giro dovranno fare i fili, ovviamente guardando anche la cablatura prevista della nuova scatola fusibili e buttando un'occhio anche al vecchio schema del circuito elettrico di serie.

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Manta_10

sì, non è che ho fatto molto Rolling Eyes

però i principali (quasi tutti) ci sono. Poi c'è anche il problema che alcune cose non sono indicate sullo schema della scatola fusibili nuova (ad esempio le luci della retromarcia, a parte l'interruttore sul cambio non so su quale circuito dovrei attaccarmi sulla scatola), insomma le cose vanno a rilento come al solito Laughing

Poi non so se ve ne avevo accennato, ma volevo fare l'impianto diviso in tronconi, cioè i fasci di cavi dall'abitacolo vorrei farli finire su un (beh, più) multiconnettore a tenuta stagna quando arrivano al parafiamma, in maniera da avere il fascio di cavi nel vano motore indipendente, o meglio, "staccabile" in caso di bisogno. La cosa buona è che ci sono più fori già utilizzabili allo scopo, primo tra tutti proprio quello dove passavano prima i cavi dell'impianto elettrico e quello del cablaggio dell'iniezione di serie (nella Manta la centralina di serie si trova sul montante anteriore lato passeggero sotto al cruscotto).

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Img_2135

Poi mi sono chiesto se c'era una maniera di fare delle messe a terra un pò più decenti rispetto alla classica vite sulla carrozzeria ed ho trovato questi

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 R3513410

mi sembrano un'ottima soluzione, anche perchè così posso mettere più punti di messa a terra indipendenti e sopratutto con cavi più corti.

ah, sì, volevo chiedervi una cosa su un interruttore che ho notato per caso oggi

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Img_2136

è fissato sul pedale della frizione e funziona quando il pedale è tirato in sù, verso il volante per capirsi. Avete idea a cosa potrebbe servire?? martellare

Rekordman Mer 21 Apr 2021, 22:58

Evviva un aggiornamento!!! Very Happy

Purtroppo, in materia elettrica (e non solo) io sono un ignorante assoluto professionale Laughing

Forse è meglio aspettare il parere di qualcun altro... Embarassed

rek-d Gio 22 Apr 2021, 13:55

mi pare anche sul rekord c'è..
presumo per quei paesi di idioti dove c'è l'obbligo di premere la frizione per metter in moto e non rischiare di inchiappettare qualcuno se hai marcia innestata

joecatreno Gio 22 Apr 2021, 23:18

rek-d ha scritto:mi pare anche sul rekord c'è..
presumo per quei paesi di idioti dove c'è l'obbligo di premere la frizione per metter in moto e non rischiare di inchiappettare qualcuno se hai marcia innestata

però non funziona premendo il pedale, bensì tirandolo verso l'alto martellare

rek-d Ven 23 Apr 2021, 13:10

scusa Paolo hai ragione...mi ero dimenticato

indica quando la frizione è finita o è da registrare il cavo.

cioè, man mano che la frizione si usura il pedale tende a salire, fino a chiudere l'interruttore e che se non sbaglio dovrebbe far accendere una spia sul cruscotto, tipo dei freni...

e quindi o si fa la frizione o si registra il cavo....easy

joecatreno Sab 24 Apr 2021, 22:55

rek-d ha scritto:scusa Paolo hai ragione...mi ero dimenticato

indica quando la frizione è finita o è da registrare il cavo.

cioè, man mano che la frizione si usura il pedale tende a salire, fino a chiudere l'interruttore e che se non sbaglio dovrebbe far accendere una spia sul cruscotto, tipo dei freni...

e quindi o si fa la frizione o si registra il cavo....easy

Avojja, ma quanto dev'essere consumata o da registrare? Laughing

Col pedale così alto ci sbatti il mento! boing

joecatreno Gio 06 Mag 2021, 23:04

E' da qualche giorno che finalmente sto usando la macchina per il taglio laser per lavori più "utili". Visto che vorrei implementare il quadro strumenti e lo spazio comunque non è molto, ho pensato ad una via alternativa

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Img_2154

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Img_2150

praticamente al posto della radio (e in questo caso anche dell'orologio di serie) ci starebbero 4 indicatori supplementari, la radio sarebbe spostata in basso al posto del posacenere e dell'accendi sigari, quei due fori vicino sarebbero per una presa USB della radio (quella che ho preso ce l'ha sul retro) più due USB di carica, ormai divenute indispensabili Rolling Eyes

fatta una prova "bidimensionale" però, ieri mi son messo di buona lena ed ho preparato un file per chiudere sui tre lati questa nuova parte del cruscotto, così oggi ho potuto tagliarla e incollarla

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Img_2152

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Img_2151

Progetto Manta B 2.5 - Pagina 14 Img_2153

domani tempo permettendo vorrei levigarla e magari darle una spruzzata di nero

Rekordman Ven 07 Mag 2021, 00:21

Ammazza, Paolo... bella pensata! mi piace!

E che bel lavoro! approvazione

Immagino che il nuovo alloggiamento della radio, pur se "prominente", non interferisca con i movimenti della leva del cambio... io sull'Ascona, in prima e in terza, arrivo abbastanza vicino alla plancia Rolling Eyes

Neeskens78 Sab 08 Mag 2021, 21:26

ma che figata Paolo!!! Shocked

ammetto candidamente che invidio la tua manualità... bravobravo

kadett56 Dom 09 Mag 2021, 12:32

Complimenti per il lavoro!!
Io sono rimasto a livello di legno compensato e seghetto da traforo .....

Contenuto sponsorizzato