Rekord E1 2.3 D

Titti78 ha scritto:p.s. Vittorio ti confermo la mia presenza a Padova sabato 27 ,

Perfetto!! Adesso non rimane che vedere come sarò combinato io

Grazie a tutti per i complimenti, ragazzi Ovviamente le foto sono sempre un po' menzognere, come ben sappiamo, ma sicuramente la macchina è totalmente cambiata da quando è stata estratta dal suo ricovero circa un anno fa. Le chiazze di umidità scompariranno con la sanitizzazione dell'abitacolo prossima ventura, per quanto riguarda le guarnizioni non pensate che Renato ed io non le abbiamo cercate... sono introvabili o costano uno sproposito!!!

Direi che questi le calzano veramente a pennello!! Neanche da mettere vicino quelli in panno che avevi su! Ne so qualcosa, la mia Ascona B ha quel tipo di tessuto (oltretutto terribile, con fantasia a nido d'ape... ) e non è per niente accogliente... beh certo, probabilmente da nuova lo era

Complimenti Vittorio....è stupenda!

Grazie figlioli!

Visto che la macchina è ormai in via di "completamento", posto di seguito la foto dell'autoradio che equipaggerà la plancia. Una scelta filologica, visto che è un modello del 1977 prodotto fino al 1983, ma con un tocco di modernità: infatti è uno dei primissimi modelli (se non il primo in assoluto) ad avere la scala di frequenza costituita da una fila di diodi luminosi. Sciure e sciuri, ecco a voi la Grundig WKC 2835 VD:



Acquistata presso un commerciante tedesco specializzato, Helmut Schott, che si è dimostrato anche molto gentile e competente. Mi ha garantito che, come tutti i suoi "pezzi" in vendita, anche questa radio è perfettamente funzionante. Lo spero... intanto: danke Herr Schott

Carina.... autoradio con la scala a led lumiosi non l'avevo mica visa ancora?
danke Herr Schott.. speriam che va nel cruscott

Skadett66 ha scritto:Carina.... autoradio con la scala a led lumiosi non l'avevo mica visa ancora?
danke Herr Schott.. speriam che va nel cruscott

Complimenti Vittorio davvero una bella metamorfosi... dal brutto anatroccolo polveroso è uscito fuori un bellissimo "cigno". Bella bella bella davvero. Hai salvato un bellissimo esemplare. Un bravo anche all'infaticabile Renato.

Skadett66 ha scritto:danke Herr Schott.. speriam che va nel cruscott

Per entrare entra... solo che non l'ho fissata. Speriam che non caschi di sott

Enrico ha scritto:Complimenti Vittorio davvero una bella metamorfosi... dal brutto anatroccolo polveroso è uscito fuori un bellissimo "cigno". Bella bella bella davvero. Hai salvato un bellissimo esemplare. Un bravo anche all'infaticabile Renato.

Grazie Enrico
A giorni mi arriverà l'assicurazione e potrò muoverla con più facilità... devo solo risolvere un problemino che mi impedisce di usarla a pieno. Il commutatore del devioluci non funziona e i fari rimangono bloccati sulla posizione degli abbaglianti... ovviamente, per la ben nota legge di Murphy, non poteva essere il contrario!!

Rekordman ha scritto:

Skadett66 ha scritto:danke Herr Schott.. speriam che va nel cruscott

Per entrare entra... solo che non l'ho fissata. Speriam che non caschi di sott

Ora ho avuto conferma di quanto sospettavo da tempo..... non siamo normali!

è difficile riuscire a prendere le cose sul serio vero?

Skadett66 ha scritto:è difficile riuscire a prendere le cose sul serio vero?

Più che altro in questo periodo guardandoci intorno è difficile prendere le cose vere sul serio...

Vittorio, complimenti anche da parte mia. Sembra un'altra macchina ed è anche molto bella, bravo!

Grazie Pier
Eh eh, come detto, se sembra un'altra macchina, il merito è di Renato!

Il letargo invernale va verso la fine... e la Bananina Bis si risveglia sbadigliando...

sempre meravigliosa!!!!

Vittorio, toglimi un dubbio sulle modanature delle fiancate , la "d" montava quelle sottili al di sopra dei paraurti molto antitetiche anche perché nn seguivano il profilo dei paraurti (un cosiddetto calcio nelle p...le) mentre la "e" monta quelle larghe in direzione dei paraurti sicuramente più gradevoli alla vista, mi sbaglio???

birba ha scritto:Vittorio, toglimi un dubbio sulle modanature delle fiancate , la "d" montava quelle sottili al di sopra dei paraurti molto antitetiche anche perché nn seguivano il profilo dei paraurti (un cosiddetto calcio nelle p...le) mentre la "e" monta quelle larghe in direzione dei paraurti sicuramente più gradevoli alla vista, mi sbaglio???

Esatto!

A me però le modanature sulla D piacciono... mi sembra che la rendano più "importante", così come i sottoporta inox

Rekordman ha scritto:

birba ha scritto:Vittorio, toglimi un dubbio sulle modanature delle fiancate , la "d" montava quelle sottili al di sopra dei paraurti molto antitetiche anche perché nn seguivano il profilo dei paraurti (un cosiddetto calcio nelle p...le) mentre la "e" monta quelle larghe in direzione dei paraurti sicuramente più gradevoli alla vista, mi sbaglio???

Esatto!

A me però le modanature sulla D piacciono... mi sembra che la rendano più "importante", così come i sottoporta inox

Sulla Commodore B però le modanature erano larghe e posizionate in un posto consono

Vero!

Bella la commodore ...

ma come si pronuncia "commodor o commodore "?

essendo tedesca, la E ce la metti

Oggi sono arrivati dei pacchi...







Che sara?...



Ma gli appoggiatesta posteriori NUOVI per la Bananina Bis, ovviamente!

davvero belli Vittorio

Me li ha segnalati su Ebay Luciano, ovvero mister Manta... sia a lui lode!