La mia Rekord C Coupè (1968) in restauro

Bellissimi questi cerchi. in pratica allargherai la carreggiata di almeno 4 centimetri montando delle piastre d'adattamento più i cerchi avrai le gomme fuori dai parafanghi

No, perchè le piastre le monto fuori dal cerchio, non dentro, in pratica il cerchio appoggia nel mozzo e, calcolando l'ET sarà a filo del parafango senza sporgere.
Appena avrò realizzato il tutto, pubblicherò le foto...

fulcanelli999 ha scritto:No, perchè le piastre le monto fuori dal cerchio, non dentro, in pratica il cerchio appoggia nel mozzo e, calcolando l'ET sarà a filo del parafango senza sporgere.
Appena avrò realizzato il tutto, pubblicherò le foto...

grazie... sono molto curioso

Skadett66 ha scritto:

fulcanelli999 ha scritto:No, perchè le piastre le monto fuori dal cerchio, non dentro, in pratica il cerchio appoggia nel mozzo e, calcolando l'ET sarà a filo del parafango senza sporgere.
Appena avrò realizzato il tutto, pubblicherò le foto...

grazie... sono molto curioso

Sono molto curioso anch'io nn riesco ad immaginarle

Oggi ho montato il kit di accensione elettronica, bobina speciale da 40.000 volts, candele TorqueMaster ad effetto di campo e cavi speciali "Racing", inoltre, mi sono arrivate dalla Germania 4 Cooper Cobra, white letters 205/70 r14 da montare sui Cyclone II...

fulcanelli999 ha scritto:Oggi ho montato il kit di accensione elettronica, bobina speciale da 40.000 volts, candele TorqueMaster ad effetto di campo e cavi speciali "Racing", inoltre, mi sono arrivate dalla Germania 4 Cooper Cobra, white letters 205/70 r14 da montare sui Cyclone II...

Figoooooo Da dove le prendi le Cooper cobra??
Mi dispiace, ma secondo me non c'è niente di più sexy di gomme a spalla alta con lettere bianche su cerchi a canale rovesciato

fulcanelli999 ha scritto:Oggi ho montato il kit di accensione elettronica, bobina speciale da 40.000 volts, candele TorqueMaster ad effetto di campo e cavi speciali "Racing", inoltre, mi sono arrivate dalla Germania 4 Cooper Cobra, white letters 205/70 r14 da montare sui Cyclone II...

va bene .... continuate a prendermi per ignorante ma cosa sono ste cooper cobra? si ho capito che sono delle gomme ma cosa hanno di speciale?

birba ha scritto:

fulcanelli999 ha scritto:Oggi ho montato il kit di accensione elettronica, bobina speciale da 40.000 volts, candele TorqueMaster ad effetto di campo e cavi speciali "Racing", inoltre, mi sono arrivate dalla Germania 4 Cooper Cobra, white letters 205/70 r14 da montare sui Cyclone II...

va bene .... continuate a prendermi per ignorante ma cosa sono ste cooper cobra? si ho capito che sono delle gomme ma cosa hanno di speciale?

perchè per ignorante?? Diciamo che è più facile che le conosca uno che è appassionato anche di auto americane, specie mucle car
Eccole

sui cerchi giusti sono una favola.. beh, sono come quelle che ho messo sulle illustrazioni della Rekord e della Commodore, infatti ci sono più ditte che fanno ancora di questo tipo di gomme "vintage" (tralasciando quelle dei fuoristrada...), vedi appunto la Yokohama con le Radial 352 (usate spesso sulle Opel d'annata)

Io le ho spesso cercate per la mia Manta A ma nn sono mai riuscito a trovare nulla...... che fortuna, anche se a me servono da 13"

Io le ho trovate ad un'asta montate su cerchi Ronal Kleeblatt che, però, venderò (preferisco i Western Wheels).
Avrei preferito le BF Goodrich ma è ormai impossibile trovarle in misure più piccole di 15'... invece pare che le Cooper Cobra si trovino ancora anche da 13', per lo meno così è scritto nel loro sito ufficiale http://www.coopertire.co.uk/tires/sizes/49/Cobra%20Radial%20GT
Purtroppo non vedo le 185/70 r13 che è la misura che lo stato italiano concede al massimo alle nostre Opel Manta
Un particolare che non avevo mai notato è che nel lato interno, con le scritte nere e non bianche, c'è anche un bel disegno a rilievo della testa di un cobra!

fulcanelli999 ha scritto:Io le ho trovate ad un'asta montate su cerchi Ronal Kleeblatt che, però, venderò (preferisco i Western Wheels).
Avrei preferito le BF Goodrich ma è ormai impossibile trovarle in misure più piccole di 15'... invece pare che le Cooper Cobra si trovino ancora anche da 13', per lo meno così è scritto nel loro sito ufficiale http://www.coopertire.co.uk/tires/sizes/49/Cobra%20Radial%20GT
Purtroppo non vedo le 185/70 r13 che è la misura che lo stato italiano concede al massimo alle nostre Opel Manta
Un particolare che non avevo mai notato è che nel lato interno, con le scritte nere e non bianche, c'è anche un bel disegno a rilievo della testa di un cobra!

Nel mio caso ho "unificato" la misura della ford e delle due manta a 205/60/13...

Hai dei Ronal Kleeblatt?? Ah, ma se son da 14" son per Commodore...

joecatreno ha scritto:Hai dei Ronal Kleeblatt?? Ah, ma se son da 14" son per Commodore...

Si, 14', larghi 7' e foratura 5x120... in pratica, l'unica speranza di venderli è in Germania, oppure, con una piccola modifica, si possono montare sul Fiat Ducato prima serie che ha 5x118... (nel mio ho montato cerchi ATS del BMW che hanno la stessa foratura 5x120)

KB Holiday ha scritto:

fulcanelli999 ha scritto:Io le ho trovate ad un'asta montate su cerchi Ronal Kleeblatt che, però, venderò (preferisco i Western Wheels).
Avrei preferito le BF Goodrich ma è ormai impossibile trovarle in misure più piccole di 15'... invece pare che le Cooper Cobra si trovino ancora anche da 13', per lo meno così è scritto nel loro sito ufficiale http://www.coopertire.co.uk/tires/sizes/49/Cobra%20Radial%20GT
Purtroppo non vedo le 185/70 r13 che è la misura che lo stato italiano concede al massimo alle nostre Opel Manta
Un particolare che non avevo mai notato è che nel lato interno, con le scritte nere e non bianche, c'è anche un bel disegno a rilievo della testa di un cobra!

Nel mio caso ho "unificato" la misura della ford e delle due manta a 205/60/13...

Bella misura! Anch'io avrei optato per le 13 avessi trovato i cerchi, poi però avrei avuto difficoltà a trovare le scritte bianche... ma che Ford hai?

Un po' di foto:


Modifica spinterogeno: eliminate puntine e condensatore e montata accensione elettronica


Bobina speciale 40.000 volts


Cavi speciali "Racing" in silicone


Candela Torque Master ad "effetto campo"


Candela Torque Master ad "effetto campo" (particolare elettrodi)


Pneumatico Cooper Cobra 205/70 R14 (a terra si intravvede il cerchio Ronal...)


Pneumatico Cooper Cobra 205/70 R14 (particolare spalla interna)

WOWWWWWWW...........

fulcanelli999 ha scritto:

KB Holiday ha scritto:

fulcanelli999 ha scritto:Io le ho trovate ad un'asta montate su cerchi Ronal Kleeblatt che, però, venderò (preferisco i Western Wheels).
Avrei preferito le BF Goodrich ma è ormai impossibile trovarle in misure più piccole di 15'... invece pare che le Cooper Cobra si trovino ancora anche da 13', per lo meno così è scritto nel loro sito ufficiale http://www.coopertire.co.uk/tires/sizes/49/Cobra%20Radial%20GT
Purtroppo non vedo le 185/70 r13 che è la misura che lo stato italiano concede al massimo alle nostre Opel Manta
Un particolare che non avevo mai notato è che nel lato interno, con le scritte nere e non bianche, c'è anche un bel disegno a rilievo della testa di un cobra!

Nel mio caso ho "unificato" la misura della ford e delle due manta a 205/60/13...

Bella misura! Anch'io avrei optato per le 13 avessi trovato i cerchi, poi però avrei avuto difficoltà a trovare le scritte bianche... ma che Ford hai?

Una Ford Taunus XL del 73. La puoi vedere in questo topic https://kadett.forumattivo.com/t879-perdonate-l-intrusione

Ecco le flange adattatrici per adattare i cerchi Western Weel a 5 fori sul mozzo Opel 4x100.
A differenza dei soliti adattatori, questi si fissano esternamente al cerchio non aumentando così l'ET.
Sono in acciaio, hanno internamente il foro che si incastra nel mozzo Opel, esternamente si innestano nel cerchio e hanno un foro centrale adatto per montare i coprimozzi Western...

Oddio, li voglio!!

joecatreno ha scritto: Oddio, li voglio!!

I cerchi o gli adattatori? Eventualmente ne avrei 4 uguali (anzi, più belli avendo un maggiore ET) ma da 15' larghi 8'.
Dalla battuta escono 15 cm per cui, nella Manta B, ad esempio, vanno più o meno a filo del parafango... ma il problema è che, tranne le fortunate macchine degli anni '60-'70 con il vecchio libretto, nelle più recenti è riportata la devastante misura dei pneumatici...

Le colonnette maggiorate...

Sei un MAGO!!!!

fulcanelli999 ha scritto:

joecatreno ha scritto: Oddio, li voglio!!

I cerchi o gli adattatori? Eventualmente ne avrei 4 uguali (anzi, più belli avendo un maggiore ET) ma da 15' larghi 8'.
Dalla battuta escono 15 cm per cui, nella Manta B, ad esempio, vanno più o meno a filo del parafango... ma il problema è che, tranne le fortunate macchine degli anni '60-'70 con il vecchio libretto, nelle più recenti è riportata la devastante misura dei pneumatici...

eh certo, anch'io ho le misure sul libretto...

Beh, intendevo gli adattatori, comunque vanno benissimo assieme ai cerchi Gli adattatori li hai fatti tu? Avevo capito però che l'altro lato degli adattatori avrebbe avuto delle piccole colonnette per agganciarsi sul 5x120, ho capito male?
In ogni caso stavo da tempo pensando di far aggiornare il libretto della manta perlomeno per avere la misura da 14" (i soliti 195/60), in quel caso dovrò trovare un set di questi cerchi

Comunque ottimo lavoro!!

Ah, mi dimenticavo, in ogni caso esistono questo tipo di cerchi con misura da 13 e attacco 4x100, anche se sono introvabili: sono i Ronal Turbo Performance (qua in 8x13.. bellissimi )



e i Wolfrace Turbovec (ogni tanto si trova qualcosa in Inghilterra)

Belli i Ronald Turbo Performance, ma di che anno sono? Mai visti! Praticamente sono identici ai Western Wheels o agli American Racing...
Ecco montati i Cyclone da 14' con le Cooper Cobra, adesso resta da vedere il maggiore diametro di quanto mi farà scartare il contachilometri... a capirci qualcosa con quel codice W=XXX magari potrei sostituire il contachilometri con uno più appropriato!
Poi necessita un'abbassatina di almeno 5 cm l'assetto anteriore, mi piacciono le ruote davanti con il cerchio a filo del parafango.

UA! Che strafigata!
E' vero però, è piuttosto altina adesso, o almeno ne dà l'impressione...

Il W del tachimetro se non erro corrisponde ai giri del perno che deve fare per segnare 1 km, per cui penso dovrebbe essere: diametro ruota per W = 1km... So però che è legato anche al cambio, però mantenendo invariato il cambio dovrebbe funzionare... qualcuno ne sa qualcosa in più? Visto che siamo in argomento vi segnalo questo negozio ebay che fa tachimetri e contagiri "oversize" (in senso di scala): guarda caso chiedono alcuni dati quali misure di gomme etc...

http://www.ebay.de/itm/NeuTec-300km-h-Tacho-Opel-GT-speedometer-GTE-CIH-ohc-DOHC-/251167689684?pt=DE_Autoteile&hash=item3a7ac2cbd4#ht_4707wt_932

vabbè in questo caso sembra sia un tachimetro ricondizionato, però se guardate gli altri annunci capite che non sono le solite "placchette colorate" da mettere sul fondo degli strumenti...

Guarda anche a me non e MAI capitato di trovare quei Ronal in vendita, li ho scoperti per caso su un'elaborazione di Rekord D Olandese, ho tanto cercato che alla fine sono riuscito a capire di che marca e modello fossero, però sembrano introvabili...