Sconsigliato ai puristi del restauro

Forse qualcuno sarà al corrente che sto pasticciando un Kadett D 1000 base a mio uso e piacere, quindi non rispettando in alcun modo i canoni consueti del "Buon restauratore" e in questa mio procedere ho sostituito il carburatore originale forse un Solex 32 (ma non ha alcuna importanza) con un Webber DCOE da 40. Fatto ciò, provando l'auto, ho notato che tirandogli il collo avevo delle mancanze nella portata di benzina, in poche parole la pompa meccanica non riusciva a stare dietro alla nuova richiesta data dal carburatore più grosso. Ho così montato provvisoriamente una pompa elettrica alla bene-meglio e con questa il problema sembra risolto, ora però mi chiedo se fosse il caso di montare un "regolatore di pressione" tipo quello con vetro trasparente e filtro all' interno, non sono un meccanico e non ho idea se sia effettivamente necessario o meno visto che anche senza va molto bene. Accetto consigli grazie.

perdonami dalla descrizione sembrache vuoi montare questo:
questo e' un semplice filtro che comunque ti conviene montare se nn c'e' l'hai, mentre un regolatore di pressione vero e propio tipo questo

e' necessario solo se tu abbia montato una pompa elettrica nn adatta, cosa intendo una pompa ad alta pressione tipo quella dell'ignezione elettronica delle auto moderne. una prova da fare, ma qui ti serve un meccanico, e' ,se possibile, abbassare lo spessore in bachelite sotto la pompetta AC, cosi facendo avendo piu corsa dovrebbe aumentare la capacita' di pompaggio.

Forse la mia descrizione non era troppo chiara comunque con " regolatore di pressione" mi sembrava abbastanza evidente che non intendevo un semplice filtrino. Il problema non è di aumentare la pressione così com'è va già bene e la pompa elettrica che ho usato è per macchine a carburatore (se riesco prendo nota di marca e caratteristiche poi segnalo) il mio era forse un eccesso di scrupoli volevo essere consigliato se metterlo o no.

Probabilmente l'amico Maomenti intende il regolatore di pressione che le alfa montavano di serie sulle auto a carburatori dotate di pompa meccanica....



sicuramente ha adoperato una pompa elettrica per arburatori da 0,5 bar adeguata per il suo caso. Di solito i regolatori si adoperano su batterie di carburatori, probabilmente nel tuo caso è superfluo

ripeto anche qui quanto detto su facebook... che spettacolo!!!

Quoto Bruno in tutto. Comunque se ti può interessare quel tipo di filtro lì si chiama "filter king" della Malpassi, su ebay.co.uk li trovi facilmente, io l'ho comprato là e l'ho usato sull'Ascona B con i 2 doppiocorpo.

Comunque, ottimo lavoro

PIERB 72144028 9 214 12 v PIERBURG POMPA BENZINA
Questa è la pompa elettrica che ho montato, ma non sono riuscito a trovare niente sulle sue caratteristiche tecniche e di conseguenza non ho idea della sua reale portata in BAR e se necessita un regolatore di pressione "filter king" o similari.
Grazie a chi ne sà di più di me.

KB Holiday ha scritto:Probabilmente l'amico Maomenti intende il regolatore di pressione che le alfa montavano di serie sulle auto a carburatori dotate di pompa meccanica....



sicuramente ha adoperato una pompa elettrica per arburatori da 0,5 bar adeguata per il suo caso. Di solito i regolatori si adoperano su batterie di carburatori, probabilmente nel tuo caso è superfluo

Questo è un ottimo regolatore, funziona anche da filtro, esiste anche la versione senza bicchiere e filtro, si trova facilmente e fa molto "intenditore", se la pompa meccanica non butta abbastanza , forse è il caso di cambiarla. Il regolatore si può abbinare anche alle pompe elettriche purchè non concepite per l' iniezione: avresti troppa pressione!

maomenti ha scritto:Forse qualcuno sarà al corrente che sto pasticciando un Kadett D 1000 base a mio uso e piacere

E' la 3 porte Standard azzurra che vendevano??
Io me la ricordo bene ... Come la stai pasticciando?? Com'è ora? Foto, foto, foto!!!

E' la 3 porte Standard azzurra che vendevano??
Io me la ricordo bene ... Come la stai pasticciando?? Com'è ora? Foto, foto, foto!!![/quote]

Ciao Stefano sì e quella targata Milano, ne ho pubblicate qualcuna sul mio profilo in Facebook appena mi torna dalla carrozzeria ne inserirò di nuove, ma premetto che sarà qualcosa di ... diverso non usuale colore, look, interni, assetto, cerchi, motore pur rimanendo un 1000 cc, ho messo mano a tutto. Mi auguro che il risultato mi soddisfi anche se sono sicuro che qualcuno storcerà il naso.

maomenti ha scritto:E' la 3 porte Standard azzurra che vendevano??
Io me la ricordo bene ... Come la stai pasticciando?? Com'è ora? Foto, foto, foto!!!

Ciao Stefano sì e quella targata Milano, ne ho pubblicate qualcuna sul mio profilo in Facebook appena mi torna dalla carrozzeria ne inserirò di nuove, ma premetto che sarà qualcosa di ... diverso non usuale colore, look, interni, assetto, cerchi, motore pur rimanendo un 1000 cc, ho messo mano a tutto. Mi auguro che il risultato mi soddisfi anche se sono sicuro che qualcuno storcerà il naso.[/quote]

Ma no Mauro... perchè storcere il naso, anzi siamo curiosi di vedere cosa hai preparato

Ma no Mauro... perchè storcere il naso, anzi siamo curiosi di vedere cosa hai preparato [/quote]

Ciao Gianni mi chiedi perchè qualcuno potrebbe storcere il naso? Ora te lo dico:

LAVORI EFFETTUATI
Barre di rinforzo, prese da un GTE 1800 anteriori e posteriori
Molle ribassate di 6 cm.
Ammortizzatori tutti nuovi "racing"
Dischi ant. ventilat,i post. tamburi grossi dalla GTE
Carburatore Webber da 40 mm.
Collettore specifico
Pompa benzina elettrica
Cerchi da 7 x 13 ATS Classic
Gomme fuori misura (ora regolarizzati) 175x70 r13
Codolini carrozzeria tipo GTE
Specchietti retrovisori Dx e Sx più grossi
Verniciatura totale della carrozzeria
Vetri oscurati con pellicola 3M
Scarico Grosso
Interni della GTE con sedili Recaro rifoderati
Impianto strereo (ancora da definire nei particolari)
Revisione generale del motore con sostituzione pompa acqua
Altri ed eventuali nel proseguo dei lavori.

Ora che dici, se qualcuno mi avesse detto che stava per farlo partendo da una Kadett D 1000 base avrei storto il naso e gli avrei dato del pazzo.

[img][/img]

Azz Mauro... altro che storcere il naso... da far venir la bava alla bocca direi,
e quando si inizia a provare?
qui stuzzicate antichi desideri di fare piroette e controsterzi... rovinate i "tranquilli e prudenti" conducenti Opel...
Complimenti Mauro...

maomenti ha scritto:

LAVORI EFFETTUATI
Barre di rinforzo, prese da un GTE 1800 anteriori e posteriori
Molle ribassate di 6 cm.
Ammortizzatori tutti nuovi "racing"
Dischi ant. ventilat,i post. tamburi grossi dalla GTE
Carburatore Webber da 40 mm.
Collettore specifico
Pompa benzina elettrica
Cerchi da 7 x 13 ATS Classic
Gomme fuori misura (ora regolarizzati) 175x70 r13
Codolini carrozzeria tipo GTE
Specchietti retrovisori Dx e Sx più grossi
Verniciatura totale della carrozzeria
Vetri oscurati con pellicola 3M
Scarico Grosso
Interni della GTE con sedili Recaro rifoderati
Impianto strereo (ancora da definire nei particolari)
Revisione generale del motore con sostituzione pompa acqua
Altri ed eventuali nel proseguo dei lavori.

Ora che dici, se qualcuno mi avesse detto che stava per farlo partendo da una Kadett D 1000 base avrei storto il naso e gli avrei dato del pazzo.

[img][/img]

Non sei il solo che fa certi interventi...
Io sulla mia D spero di poter metterci presto un C20LET o al limite un C20XE.
Assetto -80mm e cerchi almeno 8x15 et20/25

jackb77 ha scritto:Non sei il solo che fa certi interventi...
Io sulla mia D spero di poter metterci presto un C20LET o al limite un C20XE.
Assetto -80mm e cerchi almeno 8x15 et20/25

Sicuramente trovi in mè il tuo più accanito sostenitore, peccato che le leggi in Italia sono ben meno permissive da quelle Tedesche o Inglesi, cambio a 5 marce, motore del GTE e cerchi da 15" li ho già sullo scafale ma lì dovranno stare o li monterò su quella da corsa ancora in allestimento.

S-P-E-T-T-A-C-O-L-O!!!!!!!!!!!!!!

è stupenda!!!!

MERAVIGLIOSA!!!!!!







VIUUULEEEEEENZA!!!

Da favola!!

Cattiva ed elegante, veramente bella

maomenti ha scritto:

...da un bruco.....una FARFALLA....

ma quella sullo sfondo?..

Sicuramente nn passa inosservata

Molto bella! Anche se io apprezzo di più i fari trapezoidali.
Che assetto hai? Quanto l'hai abbassata? misura cerchi/gomme?