filtro aria

la mia kadett b del 71 a il filtro dell'aria non apribile completamente in metallo e di serie su questo modello
o sostituito?

un saluto a tutti .

Ciao,
io ricordo benissimo che un filtro del genere sulla kadett b di mio zio e su quella di un mio commilitone, onestamente no ho mai capito se si trattava di un filtro montato in origine oppure se montato successivamente.
Ricordo che mio zio si lamentava perchè al cambio filtro doveva cambiare tutto, compreso scatola filtro perchè sigillata (probabilmente costava di più)
Una considerazione mi nasce spontanea... se fosse stato montato successivamente sostituendo l'originale e tradizionale scatola filtro, mio zio avrebbe dovuto tenerla da parte (conservava tutto!) quindi sono portato a pensare che questa scatola filtro come quella che hai tu possa essere originale,
in ogni caso è un pezzo raro (credo)
ma attendiamo la risposta di qualche altro amico del forum

Questi sono i filtri aria montati sulla B: quello più corto non ha la cartuccia e quindi si deve lavare nella benzina e sciacquare (ho una immagine di una massaia che fa il bucato ad un filtro Kadett!)
Quello lungo è più recente, ha la levetta estate-inverno e monta la cartuccia della C.

alfano ha scritto:Questi sono i filtri aria montati sulla B: quello più corto non ha la cartuccia e quindi si deve lavare nella benzina e sciacquare (ho una immagine di una massaia che fa il bucato ad un filtro Kadett!)
Quello lungo è più recente, ha la levetta estate-inverno e monta la cartuccia della C.

Spiacente, la massaia che fa il bucato non si vede...

alfano ha scritto:

alfano ha scritto:Questi sono i filtri aria montati sulla B: quello più corto non ha la cartuccia e quindi si deve lavare nella benzina e sciacquare (ho una immagine di una massaia che fa il bucato ad un filtro Kadett!)
Quello lungo è più recente, ha la levetta estate-inverno e monta la cartuccia della C.

Spiacente, la massaia che fa il bucato non si vede...

ahaahahah

Mi è sorto un dubbio:
Guardando il listino degli optional della Kadett B che comprò mio padre nel 1968 leggo:
"Filtro dell'aria a bagno d'olio.... optional per tutti i modelli e raccomandato per zone particolarmente sabbiose/polverose"
....per cui la "massaia" nella foto in realtà potrebbe essere un meccanico che cambia l'olio del filtro??
Questo tipo di filtro l'avevo sul maggiolino 1200 del '68 e mi ricordo che ogni 15.000 km dovevo ricordarmi di cambiare l'olio (circa 300/400 ml di olio unigrado).

Enrico, no il filtro a bagno d'olio era ancora diverso. Qui siamo nel caso del filtro ad aria normale tipo sigillato, per intenderci i primi, infatti la mia A ha proprio questo.
Pulirlo e' una cosa fantastica......
Si smonta, si rovescia e ci si versa dentro poco piu' di un litro di benzina o altro solvente (io ho fatto con l'acquaragia, la benzina verde mi sta antipatica) lo si lascia ccosi' per qualche ora e poi si sviota...... un bella soffiata con il compressore e poi un po di lubrificante spray....
Il filtro torna nuovo e il consumo di benzina torna normale....
Saluti a tutti
fabio

OK Fabio, tutto chiaro grazie della precisazione. Non conoscevo l'esistenza di questo tipo di filtro...

a titolo informativo,
la mia B monta una scatola filtro ancora diversa, questa:

è una scatola filtro che è stata usata anche sulla kadett C ma non so se c'è un criterio ben definito oppure casualmente in base agli stock disponibii... io questo ce l'avevo sulla B del 71, ricordo che per diverso tempo avevo un rumore tipo una vibrazione che proveniva dal vano motore durante le accelerazioni, fino a scoprire che si trattava della vite centrale che fissava il coperchio del filtro aria, in particolare la sua rondella, che non era ben stretta  

Riesumo dalle tenebre questa discussione perché immagino che i filtri in discussione siano quelli con codice OPEL 8 950 631 o MANN 43 034 87 101, e sono quelli che montava originali la mia olympia, (e immagino anche le altre kadett 1100 col doppio carburatore). Ne sto cercando uno perché il mio ha perso il beccuccio, e se qualcuno montasse questo modello e non fosse interessato all'originalitá, o semplicemente lo monta pur non essendo l'originale, potremo accordarci per uno scambio...
Saluti

Degasperi ha scritto:Riesumo dalle tenebre questa discussione perché immagino che i filtri in discussione siano quelli con codice OPEL 8 950 631 o MANN 43 034 87 101, e sono quelli che montava originali la mia olympia, (e immagino anche le altre kadett 1100 col doppio carburatore). Ne sto cercando uno perché il mio ha perso il beccuccio, e se qualcuno montasse questo modello e non fosse interessato all'originalitá, o semplicemente lo monta pur non essendo l'originale, potremo accordarci per uno scambio...
Saluti

non ho molta pratica della Kadett B/Olympia A, ma girando un pò così su internet, se effettivamente il tuo 1100 ha due carburatori (dovrebbero essere 2 Solex 35 PDSI, almeno per quanto riguarda la Kadett B 1.1sr) dovresti avere due filtri dell'aria identici, uno per carburatore, con le "pipe" lunghe. Ti giro un paio di link per capire effettivamente se potrebbe essere questo il tuo caso

qui a circa due terzi della pagina trovi un paio di immagini del gruppo carburatori e filtri
http://www.wab904p7c.homepage.t-online.de/youngtimer-ig/kadett-b-rallye/motor-revision-kadett/motor-revision-kadett.html

che potrebbero essere questi
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/opel-rallye-kadett-b-luftfilter-vom-doppelvergaser/1044810805-223-6543

altrimenti questo a carburatore singolo (non capivo se intendevi dire che hai un carburatore doppio corpo o due carburatori), simile a questi sopra

https://www.ebay.de/itm/Opel-Kadett-B-1-0-1-1-1-2-Luftfilterkasten-Luftfilter-Luftfiltergehause/132220981675?hash=item1ec8fc11ab:g:O9QAAOSwAO9ZOm13

potrebbe essere?

in ogni caso penso che la tipologia della scatola del filtro dell'aria dovrebbe dipendere dal carburatore/i che hai montato sul motore

Esatto sono proprio quelli delle prime due immagini, quelli che hanno le pipe lunghe (la mia é di 32 cm), il terzo invece mi sembra diverso.
Qui c'é una foto un pó mossa dei miei, ma mi sembrano proprio quelli...



Avevo giá visto l'annuncio da 250 euro, ma mi sembrava esagerato visto che gli altri si vendono in media a 45 euro. Sono rari o il tipo é particolarmente caro?

Anche secondo me 250 euro sono una follia, specie in quelle condizioni, fossero almeno nuovi... immagino siano più difficili da trovare ma non penso sia una ricerca impossibile, in caso se mi capita qualche offerta te li segnalo
Ma scusa, per quale motivo li cerchi visto che li hai già sulla macchina?

Degasperi ha scritto:Esatto sono proprio quelli delle prime due immagini, quelli che hanno le pipe lunghe (la mia é di 32 cm), il terzo invece mi sembra diverso.
Qui c'é una foto un pó mossa dei miei, ma mi sembrano proprio quelli...



Avevo giá visto l'annuncio da 250 euro, ma mi sembrava esagerato visto che gli altri si vendono in media a 45 euro. Sono rari o il tipo é particolarmente caro?

Ciao,hai poi risolto per quegli accessori?

joecatreno ha scritto:Anche secondo me 250 euro sono una follia, specie in quelle condizioni, fossero almeno nuovi... immagino siano più difficili da trovare ma non penso sia una ricerca impossibile, in caso se mi capita qualche offerta te li segnalo
Ma scusa, per quale motivo li cerchi visto che li hai già sulla macchina?

In realtá cercherei solo quello dietro, vedi che gli manca la pipa? In realtá il corpo del filtro é messo anche decentemente, volendo si potrebbe anche solo ricostruire la pipa, la carne per ancorarsi c'é ancora tutta, il pezzo vecchio si é semplicemente staccato lasciando intatta le base, ma in Trentino un battilamiera é difficile da trovare e temo che mi costerebbe anche di piú di 250...

Ciao Opelista, per gli accessori non ho ancora sentito il tipo, ci provo domani, intanto grazie per il contatto!