consigli per il restauro della mia rekord D

Fabio ho rivisto le fasi del lavoro di restauro sulla tua rek: sei un grande!   

vincenzo ha scritto:Fabio ho rivisto le fasi del lavoro di restauro sulla tua rek: sei un grande!   

grazie Vincenzo, ma adesso vorrei solo che fosse finita

ciao fabio non abbatterti che sei quasi in fondo ce ne vorra ancora molto di tempo se deve uscire una bella rekord anzi da quantovedo dalle foto sei molto bravo e perfetta
ciao

ciao fabio, come sai stesso problema alla mia rekord E, appena li tocchi un pò sti radiatori che son stati fermi diventano colabrodo, comunque sono riuscito a trovare massa radiante nuova        , mano d'opera e radiatore 200Euri    

agostino ha scritto:ciao fabio, come sai stesso problema alla mia rekord E, appena li tocchi un pò sti radiatori che son stati fermi diventano colabrodo, comunque sono riuscito a trovare massa radiante nuova        , mano d'opera e radiatore 200Euri    

io per lo stesso prezzo l'ho comprato nuovo, ora aspetto solo che mi arrivi

Il lavoraccio continua inesorabilmente, la stanchezza inizia a farsi sentire ma sarò appagato solo quanto sarà finita.
oggi ho montato la pedaliera, leva del cambio, servofreno e pompa, e il più fastidioso filo della frizione che abbia mai montato, secondo me se ci sono i sedili montati si riesce a bestemmiare anche in ucraino.
L'impianto elettrico è quasi finito anche se ancora nn riesco a capire perché nn funzionano le frecce, insomma spero che a fine mese farà i suoi primi passi

coraggio Fabio, è appassionante come la trama di un film ... vogliamo vedere come andrà a finire   

Oggi ho montato il nuovo radiatore, continua a nn piacermi il compotamento della temperatura, se lasciata a minimo per parecchio tempo tende a salire di una tacca, ma li si ferma.
Sembra che l'acqua nn circola come dovrebbe, e il radiatore resta sempre freddo. Domani monto la sua vecchia vaschetta la quale ha una configurazione diversa della tubazione, ma questa è completamente sporca di deposito arancione; ho provato a lavarla con l'acido ma nn si toglie, avete idea come posso farla uscire pulita?

birba ha scritto:Oggi ho montato il nuovo radiatore, continua a nn piacermi il compotamento della temperatura, se lasciata a minimo per parecchio tempo tende a salire di una tacca, ma li si ferma.
Sembra che l'acqua nn circola come dovrebbe, e il radiatore resta sempre freddo. Domani monto la sua vecchia vaschetta la quale ha una configurazione diversa della tubazione, ma questa è completamente sporca di deposito arancione; ho provato a lavarla  con l'acido ma nn si toglie, avete idea come posso farla uscire pulita?

di solito l'acido non aggredisce la plastica che probabilmente è ormai "impregnata" dallo sporco... magari prova con acquaragia o acetone

.......per esperienza con la vaschetta della Giulietta che restaurai anni fa, ti consiglio di utilizzare acqua bollente con una soluzione di Viakal e detersivo per piatti (di quest'ultimo molto poco), unitamente ad una manciata di brecciolino o ghiaietto o, in alternativa, dadi e bulloni!
Riempi la vaschetta con la soluzione, poca acqua bollente, poi, avendo preventivamente tappato entrambi i fori, agiti bene la vaschetta in modo che il materiale inerte che hai inserito agisca da abrasivo staccando il residuo dalle pareti della vaschetta!
A me tornò come nuova!

Ho già provato con la brecciolina ma nn ho risolto un gran che... proverò comunque con il viakal e il detersivo per piatti vediamo un po'.

Ho paura ad usare aquaraggia o diluente nn vorrei che poi mi si spacca la plastica

Nn vi ho mostrato uno degli ultimi video girato
https://www.youtube.com/watch?v=BtpGC5caeoc&feature=youtube_gdata_player

sembro un profugo ma che bello sentirla cantare

Non mi parte il video Birba, uff

Ah, il rumore dei vecchi CIH diesel è inconfondibile... e bellissimo!      

A proposito, non ricordo se ne avevamo già parlato... ma il doppio supporto del filtro gasolio è originale? Perché sapevo che lo montavano solo i 2100/2000...

Si il filtro e quello del 2000/2100 sul 2300 hanno montato il filtro bosch più comodo e pratico dei due filtri cav. Mi piacciono di più esteticamente ma penso di tornare al bosh questi tendono sempre a perdere un po di nafta

biessea ha scritto:Non mi parte il video Birba, uff

riprova lo avevo appena caricato

birba ha scritto:Si il filtro e quello del 2000/2100 sul 2300 hanno montato il filtro bosch più comodo e pratico dei due filtri cav. Mi piacciono di più esteticamente ma penso di tornare al bosh questi tendono sempre a perdere un po di nafta

  

Ho pulito e rimontato la vecchia vaschetta, dopo due ore tenuta a minimo la temperatura si è tenuta bassissima, appena una tacca sopra la zona azzurra, però nn mi riscaldava il radiatore interno; poi di colpo si è alzata quasi fino la zona rossa per riscendere di colpo
Una persona, vecchio possessore di opel, mi ha detto che questo era un problema presente in alcuni modelli e l'opel stessa modificava la valvola termostatica facendogli uno o due fori da 3 per consentire sempre un passaggio d'acqua, nn sapendo più che pesci prendere ho fatto anch'io questa modifica e rimontato la vaschetta nuova (è più bella ) dopo quasi tre ore in moto la temperatura si è regolarizzata il riscaldamento funziona il radiatore si riscalda uniformemente e sembra che l'acqua circoli senza interruzione, mettendo le mani avanti sembra che anche questo problema sia risolto ( anche se è da cambiare il rubinetto del riscaldamento che perde )

potresti tenere la vaschetta d'espansione ben più in alto di tutto il resto dell'impianto, almeno finchè lo spurghi per bene, dopo la rimonti al suo posto
ok per i due fori, non ti cambia niente agli effetti della temperatura

la temperatura che si è impennata di colpo per poi abbassarsi repentinamente, poi il fatto che scaldi ma il radiatore resta freddo fa pensare a un problema di valvola termostatica....
Bravo... guarda soltanto per la costanza e l'impegno che ci stai mettendo meriteresti un premio... anche se il premio più grande per te sarà il primo giro, il primo viaggio, i primi 100mila km.....   

hai risolto con le frecce?
si accendono e non lampeggiano o non accendono proprio?

eheheh... ho iniziato a guardare il video e pensavo: ma che bel rumore dolce e soffuso che fa sto diesel... poi però hai messo in moto  

[quote="Skadett66"]la temperatura che si è impennata di colpo per poi abbassarsi repentinamente, poi il fatto che scaldi ma il radiatore resta freddo fa pensare a un problema di valvola termostatica....
Bravo... guarda soltanto per la costanza e l'impegno che ci stai mettendo meriteresti un premio... anche se il premio più grande per te sarà il primo giro, il primo viaggio, i primi 100mila km.....   

secondo me era un bollone d'aria!
chissà quanto materiale è ancora depositato nel circuito di raffreddamento del monoblocco...

rek-d ha scritto:

secondo me era un bollone d'aria!
chissà quanto materiale è ancora depositato nel circuito di raffreddamento del monoblocco...

anche...    una volta ho sostituito il radiatore del riscaldamento e non voleva saperne più di funzionare nonostante cercai di farci passare direttamente l'acqua... dopo  aver fatto una decina di km miracolosamente ha iniziato a riscadare  

Skadett66 ha scritto:eheheh... ho iniziato a guardare il video e pensavo: ma che bel rumore dolce e soffuso che fa sto diesel... poi però hai messo in moto  

        

Questa settimana L'ho dedicata tutta a la mia piccola, inizio ad essere impaziente, siamo quasi agli sgoccioli.

L'aventreno è completamente finito ho revisionato le pinze freni sostituito gli ammortizzatori i cuscinetti ruote e i tubi freni ( una chicca questi sono identici sia per lunghezza che per raccordi a quelli del fiat ducato è sono facilmente reperibili in qualsiasi ricambista ) ; ho montato il paraurti anteriore, l'ho lucidato ma ormai si è fatto vecchio per il momento mi accontento .
La cosa più complicata, ora, e ritrovare quei piccoli particolari ormai smontati più di due anni fa' ,tra queste cose sembra scomparsa la targhetta riepilogativa l'ho cercata per mari e monti ma l'ho conservata così bene che nn sono più in grado di trovarla

Che STUPENDEZZA (mode "licenza poetica" ON   )!