consigli per il restauro della mia rekord D

joecatreno ha scritto:mi sa che si tratta del 2300

Hai ragione  
Però ignoravo anche quello  

Continuano i lavori sul motore e anche qui come su tutto il resto ho trovato sorprese...





Pulendo la pompa dell'acqua mi sono accorto che e anch'essa marcia pur nn mancando mai l'angelo
Dopo ho anche smontato i tappi di fusione; da fuori sembravano integri mentre da dentro erano completamente marci.

Ora sono in cerca della serie guarnizioni motore così da decidere se finirlo di smontare o meno

[quote="birba"]Continuano i lavori sul motore e anche qui come su tutto il resto ho trovato sorprese...




ma che bel faccino con quei due occhietti tristi

gian ha scritto:ma che bel faccino con quei due occhietti tristi

   

gian ha scritto:ma che bel faccino con quei due occhietti tristi

già... aveva ispirato anche me  

  

L'uso di stupefacenti in questo forum nn manca

birba ha scritto:L'uso di stupefacenti in questo forum nn manca

no stupefacenti giammai solo qualche sniffata di diluente nitro doc  

Lasciando perdere i fumi dell'alcool e le pecorelle cha cha cha continuiamo a parlare di cose serie

Oggi ho passato un pomeriggio in cerca di ricambi per la mia beniamina, è stato un flop per quanto riguarda la pompa dell'acqua ne ho trovate un paio ma nn uguali mentre la serie guarnizioni hanno avuto il coraggio si chiedermi 180 euro senza guarnizioni di testa.

birba ha scritto:Lasciando perdere i fumi dell'alcool e le pecorelle cha cha cha continuiamo a parlare di cose serie

Oggi ho passato un pomeriggio in cerca di ricambi per la mia beniamina, è stato un flop  per quanto riguarda la pompa dell'acqua ne ho trovate un paio ma nn uguali mentre la serie guarnizioni hanno avuto il coraggio si chiedermi 180 euro senza guarnizioni di testa.

http://www.ebay.de/itm/WASSERPUMPE-DICHTUNG-OPEL-FRONTERA-A-2-3-2-4-OMEGA-A-2-3-2-4-3-0-SENATOR-B-/301039737608?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel%7CType%3A2.3+D&hash=item46175ddb08

Grazie Michele ma questo modello è quello facile da reperire... L'omega come il frontiera montano il giunto termoviscoso e quindi la peleggia nn è uguale

Grazie Michele ma questo modello è quello facile da reperire... L'omega  come il frontiera montano il giunto termoviscoso e quindi la peleggia nn è uguale[/quote]

Potresti montarci il viscostatico. Riduzione consumi e riscaldamento più veloce.

Comunque ecco qua
http://www.ebay.de/itm/OPTIMAL-Wasserpumpe-OPEL-ASCONA-REKORD-v-1-/151183054473?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AOpel%7CModel%3ARekord+E+Caravan%7CType%3A2.3+D&hash=item2333365689

Allora.... i tappi di fusione li ho trovati e mi sono costati 25 euro; la pompa acqua l'ho ordinata dal mio ricambista alla modica cifra di 50 euro; per quanto riguarda la serie guarnizione il discorso si complica: ben due rettifiche di zona l'hanno in casa ma entrambe mi hanno chiesto 180 euro un po tanti secondo me considerando che sono avanzi di magazzino e che dopo vent'anni sono andato io a chiedergleli ne passeranno altre venti prima di buttarle.
Comunque ho risolto diversamente mio suocero ha una serie nn completa le rimanenti le costruisco con la pazienza è il guarnital comprato stamattina a soli 7 euro .

Come già detto mi ritrovavo il pedale frizione troppo alto oggi mi sono accorto che il disco frizione e diverso da quello montato sotto la rekord salernitana pensate che questo possa nn essere idoneo e causarmi problemi? Su ebay ne ho trovati alcuni a prezzi modici ma ho paura ad acquistarlo perché nn so di preciso sulla mia quale monta

Le sorprese nn smettono mai... smontando il carter della distribuzione (lavoro assolutamente nn previsto fatto solo per eccesso di zero) ho scoperto che una slitta della catena è stata incollata con del poxipol

Fortunatamente ho un'altro motore smontato dove posso recuperarla il problema che per toglierla sembra che sia necessario smontare la testata , anche se Bruno mi ha dato un' idea da provare per togliere le spine che reggono la slitta.



sono anche in cerca dei paraoli albero motore, nn sono dei semplici paraoli hanno il senso di rotazione domani faccio un giro vediamo cosa trovo

Mannaggia...!!!
per curiosità, visto che non mi è chiara tutta la faccenda, ma ti riferisci a tutta la zona che ho segnato con la freccia azzurra o al particolare che ho indicato con quella rossa?

Ad entrambe... la slitta è spezzata a metà ed incollata cose dell'altro mondo...

Stamattina sono ritornato nel box di mio suocero in cerca della slitta, e come cercare un ago in un pagliaio. Trovi tutto quello che nn ti serve tipo una pompa d'acqua nuova nel suo bel cartone (io l'ho ritirata ieri dal magazzino pagata 50euro )

Credo ci sia almeno un'altro rekord smontato tra i suoi cimeli ma e complicatissimo cercarli tra un milione d'altra roba, Visto che mi trovavo mi sono messo alla ricerca del foglio complementare,anche questo conservato qui, ma come le altre cose nn è saltato fuori però ho trovato una fotocopia autenticata dal comune, credete possa essere valida per il passaggio di proprietà'?

Per quanto riguarda la serie guarnizioni su ebay de ne ho trovata una a 75 euro(100 euro mancanti rispetto ai miei paesani) comprese le spese. Lunedì do un'occhiata anche in provincia e magari poi la ordino li

Finirà mai la mia odissea???

Spero finisca presto e che tu abbia almeno per la primavera l'auto perfetta in tutto, dalla meccaniica alla documentazione   
una fotocopia autenticata non so fino a che punto possa sostituire l'originale, speriamo piuttosto che esca a galla proprio quello così eviti un sacco di fastidi.
Per la beffa della pompa dell'acqua se può consolarti è un classico che succede spesso anche a me  

mi sa che ti conviene tirare fuori tutto dal box e fare un inventario cosi magari eviti spese inutili
quanti anni fa e stata autenticata dal comune? se no devi fare la denuncia di smarrimento ma la deve fare il proprietario
io ho appena concluso la pratica del passaggio di proprieta della parisienne odissea ilsignore a cui era intestata purtroppo non sta tantobene , non puo muoversi di casa e quasi non riusciva piu neanche a firmare perche sta perdendo la vistaho dovuto chiamare un vigile della polizia locale ed andare a casa sua a farlo firmare poi andare in comune ed autentificare  pero ci sono riuscito mi spiace x il signor luigi l ho sempre visto arzillo con i soui 85 anni nel suo prato a lavorare e vederlo cosi...   

Ho pensato anch'io ad un inventario ma è molto complicato... tutta la roba è conservata in in una cantina e un box entrambi stracolmi di roba stivata in quarantanni.

L'autenticazione è stata fatta nel 93 so qual'è la prassi ma far muovere mio suocero è un'odissea. In questi giorni do un'altro occhiata tra le scartoffie speriamo salti fuori

birba ha scritto:Ho pensato anch'io ad un inventario ma è molto complicato... tutta la roba è conservata in in una cantina e un box entrambi stracolmi di roba stivata  in quarantanni.

mhmmm.... quasi quasi è un invito a nozze per venire a darti una mano ahahahahah  

Eccoci qua' arrivati al dunque del mio motore... Le spine degli scivoli della catena di distribuzione nn venivano via in alcun modo allora sono stato quasi costretto a smontare la testa e qui trovo ancora una piccola sorpresa



Qualche riga più o meno profonda nel primo cilindro e comunque un usura nn normale negli altri tre cilindri. Arrivato a questo punto dovevo prendere umana decisione: montare il motore completo della rekord salernitana o continuare a lavorare sul mio.

Cosa faccio apro anche l'altro e trovo che comunque nn è messo tanto meglio del mio allorché decido di rifare il mio.

Le previsioni dei lavori da fare sono: rettifica di 0,5 decimi dei cilindri con montaggio dei nuovi pistoni da 92,45; lucidatura albero motore e sostituzione bronzine di biella; rettifica valvole e eventuale sostituzione guidavalvole.
Speriamo di nn spendere un rene ma se avessi saputo di dover spendere così tanti soldi forse il restauro nn sarebbe neanche iniziato

Cazzarola, che lavoro...    

Eh, certo, su macchine del genere si sa che i restauri "di fondo" rischiano di essere onerosi al punto di superare anche il "valore affettivo". E che tu ti sei fatto i lavori da solo... pensa a mettersi nelle mani dei professionisti del settore...    

P. S.: per quella cosa che mi hai chiesto... sto vedendo di attrezzarmi   

Rekordman ha scritto:Cazzarola, che lavoro...    

Eh, certo, su macchine del genere si sa che i restauri "di fondo" rischiano di essere onerosi al punto di superare anche il "valore affettivo". E che tu ti sei fatto i lavori da solo... pensa a mettersi nelle mani dei professionisti del settore...    

P. S.: per quella cosa che mi hai chiesto... sto vedendo di attrezzarmi   

grazie Vittorio