consigli per il restauro della mia rekord D

birba ha scritto:e poi modestia a parte saresti capace di nn seguire questo topic

Beh, con la "segata" che hai dato alla Rekord bianca mi hai dato già una bella botta

Rekordman ha scritto:

birba ha scritto:e poi modestia a parte saresti capace di nn seguire questo topic

Beh, con la "segata" che hai dato alla Rekord bianca mi hai dato già una bella botta

in guerra e in amore tutto é lecito. Io sono in guerra con il marcio e sono innamorato della mia rekord

Finalmente ho finito il lavoro sui longheroni se ne avessi avuti due nuovi da sostituire sarebbe stato meglio ma considerato che nn penso che ne esistano di nuovi mi accontento del lavoro fatto.





domani mi dedico al vano radiatore, tempo fa fu modificato , in malomodo, per alloggiare il radiatore della rekord e. Vediamo cosa si può fare

Caspita che lavoro sopraffino

birba ha scritto:Finalmente ho finito il lavoro sui longheroni se ne avessi avuti due nuovi da sostituire sarebbe stato meglio ma considerato che nn penso che ne esistano di nuovi mi accontento del lavoro fatto.





domani mi dedico al vano radiatore, tempo fa fu modificato , in malomodo, per alloggiare il radiatore della rekord e. Vediamo cosa si può fare

complimenti ottimo lavoro è pari al nuovo

.....e se si facessero dei fori dalla parte superiore del pianale per spruzzare all'interno della buona cera? Almeno l'acqua scivola via. I buchi poi si potrebbero chiudere con dei tappi per asportarli poi all'occorrenza... [/quote]

infatti il prodotto che parlavamo l altra sera serve anon far marcire gli scatolatise non ci sono dei fori si fanno anche piccoli perche sulla pistola noi abbiamo montato una cannuccia fine e lunga con un ugello con i fori laterali non frontali tu inserici la cannuccia nel foro epoiintanto che spruzzi la tiriverso di te cosi
il liquido si sparge su tutte le pareti e le protegge

opelista1994 ha scritto:Siccome ci sono cresciuto nella Renault 5 , non è che si potrebbe avere con gentilezza qualche fotografia

scusatemi vi prometto che appena esce un po di sole gli faccio delle foto e vele faccio vedere. ma tutto questo pezzo me lero perso ieri

saluti gian

gian ha scritto:

opelista1994 ha scritto:Siccome ci sono cresciuto nella Renault 5 , non è che si potrebbe avere con gentilezza qualche fotografia

scusatemi vi prometto che appena esce un po di sole gli faccio delle foto e vele faccio vedere. ma tutto questo pezzo me lero perso ieri

saluti gian

Perdonate l'OT, un piccolo aneddoto sulla R5.... un mio carissimo amico tanti anni fa ne possedeva una. Lavorava in una officina ma non potendone usufruire dopo l'orario di lavoro per la manutenzione della sua macchina "ecogitò" un sistema per sostiuire la catena di distribuzione sul marciappiedi davantii casa. Tagliò la lamiera sotto il cruscotto per accedere al carter (la R5 porta il motore e cambio longitudinali e posizionati in senso inverso rispetto alle auto tradizionali) e dopo aver sostituito il Kit richiuse con apposita lamiera con viti e mastice sigillante. Lo so molti inorridiranno ma allora non si parlava di storiche e quindi ci si arrangiava come si poteva....

KB Holiday ha scritto:

gian ha scritto:

opelista1994 ha scritto:Siccome ci sono cresciuto nella Renault 5 , non è che si potrebbe avere con gentilezza qualche fotografia

scusatemi vi prometto che appena esce un po di sole gli faccio delle foto e vele faccio vedere. ma tutto questo pezzo me lero perso ieri

saluti gian

Perdonate l'OT, un piccolo aneddoto sulla R5.... un mio carissimo amico tanti anni fa ne possedeva una. Lavorava in una officina ma non potendone usufruire dopo l'orario di lavoro per la manutenzione della sua macchina "ecogitò" un sistema per sostiuire la catena di distribuzione sul marciappiedi davantii casa. Tagliò la lamiera sotto il cruscotto per accedere al carter (la R5 porta il motore e cambio longitudinali e posizionati in senso inverso rispetto alle auto tradizionali) e dopo aver sostituito il Kit richiuse con apposita lamiera con viti e mastice sigillante. Lo so molti inorridiranno ma allora non si parlava di storiche e quindi ci si arrangiava come si poteva....

era un classico........c'era ai tempi su quattroruote una rubrica dedicata al fai da te ed era stata pubblicata anche questo tipo di lavoro

birba, sei proprio bravo!!!
ti pago il volo per fare anche la mia.

rek-d ha scritto:birba, sei proprio bravo!!!
ti pago il volo per fare anche la mia.

mi fate arrossire

Fabio, sei veramente in gamba!
Anche se effettivamente preferirei non vedere altri tagli sulla'altra rekord devo ammettere che seguire il topic apre comunque la mente su possibili lavori da DOVER fare alle proprie belle (in questo caso mi riferisco anche alla Manta, perchè non sono stati fatti dei lavori così profondi...)

Finalmente ho finito il vano motore. Come già detto ho dovuto modificare l' alloggio per il radiatore perché gli è stato montato quello della E.
Ora tutto il vano è pronto per essere verniciato

ottimo!
cura bene la zona....vediamo se riesco a spiegarmi...la parte di muso che sta sopra i fari anteriori, diciamo le palpebre. è un calssico punto di ruggine quello, e viene da sotto!! la lamiera letteralmente bolle.
non per altro viene molto venduto questo ricambio:
http://www.ebay.de/itm/REPARATURBLECH-OPEL-COMMODORE-B-UND-REKORD-D-Rar-CIH-/380609151623?pt=DE_Autoteile&hash=item589e12c287#ht_500wt_1413

birba ha scritto:

voglio proprio vedere chi di noi usa normali cerotti per le ferite alle dita

rek-d ha scritto:ottimo!
cura bene la zona....vediamo se riesco a spiegarmi...la parte di muso che sta sopra i fari anteriori, diciamo le palpebre. è un calssico punto di ruggine quello, e viene da sotto!! la lamiera letteralmente bolle.
non per altro viene molto venduto questo ricambio:
http://www.ebay.de/itm/REPARATURBLECH-OPEL-COMMODORE -B-UND-REKORD-D-Rar-CIH-/380609151623?pt=DE_Autoteile&hash=item589e12c287#ht_500wt_1413

si capisco di cosa parli naturalmente anche a che me nn é ben messo comunque nn sapevo che fossero in vendita, grazie penso chene dovrò comprare almeno uno

Skadett66 ha scritto:

birba ha scritto:

voglio proprio vedere chi di noi usa normali cerotti per le ferite alle dita

naturalmente anche questo autocostruito... con un pezzo di straccio ( naturalmente nn disinfettato ) e del sano nastro isolante. Questa è una tecnica usata da chi vuole farsi entrare il mestiere nel sangue
Santa antitetanica

ah ah bella battuta.
ancora un suggerimento, scusa se vado a rate ma sono tutte cose che ho fatto esattamente 23 anni fa e che adesso dovrò rifare, così mi rinfresco anche io la memoria.
La scatola sterzo, non parlando del tirante grande centrale e sopratutto del rinvio sulla scocca che sono punti deboli, ma riguardo l'attacco della scatola sul "parafango interno", controlla che la lamiera non abbia ceduto o si sia "frappata" criccata. Io li ho saldato un secondo strato di lamiera come rinforzo all'esterno, vabbè che ho su le 205/60-15, ma se vedi un rekord montato (!) e provi a sterzare da fermo, vedi come tutta la scatola si muove col parafango interno a destra e sinistra

si capisco di cosa parli naturalmente anche a che me nn é ben messo comunque nn sapevo che fossero in vendita, grazie penso chene dovrò comprare almeno uno [/quote]

beh, non è un pezzo impossibile da ricostruire per te, vedendo quello che hai fatto! e chissa perchè 3/4 dei rekord che ho visto arrugginiscono preferibilmente sul lato passeggero in quel punto e non tanto sul lato guida

Pensavo fosse una mia impressione ma tutto il lato passeggero é sicuramente messo peggio e questo l'ho notato anche sull'altra rekord.
Io mi sono dato una piccola spiegazione magari camminando sul lato sporco della strada accumula più fango rispetto il lato sinistro

rek-d ha scritto:ah ah bella battuta.
ancora un suggerimento, scusa se vado a rate ma sono tutte cose che ho fatto esattamente 23 anni fa e che adesso dovrò rifare, così mi rinfresco anche io la memoria.
La scatola sterzo, non parlando del tirante grande centrale e sopratutto del rinvio sulla scocca che sono punti deboli, ma riguardo l'attacco della scatola sul "parafango interno", controlla che la lamiera non abbia ceduto o si sia "frappata" criccata. Io li ho saldato un secondo strato di lamiera come rinforzo all'esterno, vabbè che ho su le 205/60-15, ma se vedi un rekord montato e provi a sterzare da fermo, vedi come tutta la scatola si muove col parafango interno a destra e sinistra

Ti odio.... adesso mi hai messo un altro dubbio

grazie amore....controlla però.
io il rek ce l'ho dal '89....per cui lo conosco abbastanza!

Che figata, stai proprio facendo un lavorone!
Non mi ricordo se te l'avevo già chiesto, ma la rivernici dello stesso colore?

joecatreno ha scritto:Che figata, stai proprio facendo un lavorone!
Non mi ricordo se te l'avevo già chiesto, ma la rivernici dello stesso colore?

boooooooooooo

birba ha scritto:

joecatreno ha scritto:Che figata, stai proprio facendo un lavorone!
Non mi ricordo se te l'avevo già chiesto, ma la rivernici dello stesso colore?

boooooooooooo

...allora falle un BEL colore, se non ti preme rifare la stessa tinta scegli il colore giusto