Rekord D 2000 D

Rekordman ha scritto:E a me lo chiedi??

io però ci ripasserei da sti tizi per una tiratina d'orecchie!

Cosa vuoi, Michele, io l'ho detto che qui, ormai, meccanici VERI non ce ne sono più... con tutto il tempo che già mi fanno perdere, ci manca anche che ne perda altro per dirgli cose che non mi portano alcun guadagno, ormai quel che è fatto è fatto...

Rekordman ha scritto:Cosa vuoi, Michele, io l'ho detto che qui, ormai, meccanici VERI non ce ne sono più... con tutto il tempo che già mi fanno perdere, ci manca anche che ne perda altro per dirgli cose che non mi portano alcun guadagno, ormai quel che è fatto è fatto...

e hai anche ragione, sarebbe tempo perso...

Mi sono prodotto in un terribile fotomontaggio in cui ho cercato di render(mi) l'idea di come sarà la CB una volta montate modanature e sottoporta... a parte l'infima qualità del risultato grafico, non pensate che l'estetica le gioverebbe?

Rekordman ha scritto:Mi sono prodotto in un terribile fotomontaggio in cui ho cercato di render(mi) l'idea di come sarà la CB una volta montate modanature e sottoporta... a parte l'infima qualità del risultato grafico, non pensate che l'estetica le gioverebbe?

nn é solo gradevole é fantastica

Le modanature secondo me stanno sempre bene

A me piace molto di più senza modanature, fiancata pulita

pier ha scritto:A me piace molto di più senza modanature, fiancata pulita

Quoto, casomai le bandelle cromate sottoporta

Mi dispiace ma secondo me qua il problema è il colore dell'auto a non giovare...

a me il colore invece piace molto

joecatreno ha scritto:Mi dispiace ma secondo me qua il problema è il colore dell'auto a non giovare...

AHAHAHAHAH....................... che te possino!
aspetto con ansia cosa ne pensa il Vittorio

[quote="joecatreno"]

pier ha scritto:

Mi dispiace ma secondo me qua il problema è il colore dell'auto a non giovare...

ma come il colore!!!! ma hai mai visto una banana azzurra magari varde ma così si confondrrebbe poi con il cadavere spaziale ,poi se fosse marrone nn immagino il nome magari pezzo di m....da. noooooo meglio gialla sentite a me

Allora... sul tema colore non mi dilungherò... tanto già conoscete la mia completa sintonia con quanto espresso da Paolo

Il problema vero non sono tanto le modanature e i sottoporta che ormai ho già acquistato da tempo e che sicuramente finiranno sulla macchina (anche perché la resa estetica sarà sicuramente migliore dell'orridume grafico da me partorito ), quanto piuttosto il capire quanti secoli mi ci vorranno a racimolare I DANARI necessari a portare l'auto in carrozzeria per fare eseguire un lavoro a regola d'arte

Rekordman ha scritto:Allora... sul tema colore non mi dilungherò... tanto già conoscete la mia completa sintonia con quanto espresso da Paolo

Il problema vero non sono tanto le modanature e i sottoporta che ormai ho già acquistato da tempo e che sicuramente finiranno sulla macchina (anche perché la resa estetica sarà sicuramente migliore dell'orridume grafico da me partorito ), quanto piuttosto il capire quanti secoli mi ci vorranno a racimolare I DANARI necessari a portare l'auto in carrozzeria per fare eseguire un lavoro a regola d'arte

brutta tegola

puoi sempre portarla alla premiata carrozzeria renato

Il che è molto probabile

Rekordman ha scritto:Il che è molto probabile

Vittorio, senti a Bruno tuo.... senza nulla togliere a Renato che farebbe un lavoro eccezionale. Se devi cambiar colore alla macchina conviene cambiare tutta la macchina. Per cambiare la tinta (parlo di un lavoro fatto bene) bisogna smontarla completamente perchè, per come siamo fatti noi, il solo pensiero che in qualche parte remota della carrozzeria ci sia un pezzo di lamiera di altro colore non ci farebbe dormire la notte... non credo che ti farebbe stare bene scorgere sotto a un pianale o nel vano bagagli una sfumatura di vernice di altro colore...

KB Holiday ha scritto:

Rekordman ha scritto:Il che è molto probabile

Vittorio, senti a Bruno tuo.... senza nulla togliere a Renato che farebbe un lavoro eccezionale. Se devi cambiar colore alla macchina conviene cambiare tutta la macchina. Per cambiare la tinta (parlo di un lavoro fatto bene) bisogna smontarla completamente perchè, per come siamo fatti noi, il solo pensiero che in qualche parte remota della carrozzeria ci sia un pezzo di lamiera di altro colore non ci farebbe dormire la notte... non credo che ti farebbe stare bene scorgere sotto a un pianale o nel vano bagagli una sfumatura di vernice di altro colore...

vittorio guarda che si scherzava sul colore della bananina eh? pensa che se la fai color bronzo, tanto per citarne uno, poi ti spunta la persona (tipo mia figlia) che appella la macchina con un "merdicchia" come è capitato a me

No no, ragazzi... non mi sono spiegato bene... la Bananina resterà color... banana, la targhetta nel vano motore parla chiaro
Solo che andrà riveduta come Dio comanda perché ad oggi lo stato della carrozzeria è oggettivamente inguardabile. E poi, come dicevo più sopra... restano da montare modanature e sottoporta!

Domanda tecnica: secondo voi è possibile che l'albero a camme del 2300 sia il medesimo anche per il motore 2000?

http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/napoli-annunci-altre-zone/opel-rekord-2-3-diesel/27296756

Nn ho la certezza ma perso di si se nn erro é anche identica la testata

Rekordman ha scritto:Domanda tecnica: secondo voi è possibile che l'albero a camme del 2300 sia il medesimo anche per il motore 2000?

http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/napoli-annunci-altre-zone/opel-rekord-2-3-diesel/27296756

Solo se la corsa del 2000 è uguale a quella della 2300. L'aumento della cilindrata in questo caso dovrebbe scaturire solo dalla variazione dell'alesaggio...

Secondo me no! penso siano differenti, mi pare difficile che possa andare bene anche per il 2000...
lascia perdere vittorio altrimenti entri in un vicolo cieco e dispendioso, se prendi l'albero a cammes nuovo poi devi prendere anche i bilancieri, le punterie, le valvole, i gommini i paraolio ecc... e ti sveni, meglio trovare una testa usata e completa in buone condizioni da sostituire alla tua(parlo della testa della rekord sia chiaro )
parlo per esperienza personale

KB Holiday ha scritto:Solo se la corsa del 2000 è uguale a quella della 2300. L'aumento della cilindrata in questo caso dovrebbe scaturire solo dalla variazione dell'alesaggio...

Infatti è così... la corsa è di 85 mm per entrambi mentre l'alesaggio passa dagli 86,5 mm della 2000 ai 92 della 2300
Allora potrei fare un pensierino sull'acquisto del pezzo di metallo...

Rekordman ha scritto:

KB Holiday ha scritto:Solo se la corsa del 2000 è uguale a quella della 2300. L'aumento della cilindrata in questo caso dovrebbe scaturire solo dalla variazione dell'alesaggio...

Infatti è così... la corsa è di 85 mm per entrambi mentre l'alesaggio passa dagli 86,5 mm della 2000 ai 92 della 2300
Allora potrei fare un pensierino sull'acquisto del pezzo di metallo...

Allora può andare.... ma se sei indeciso per i motivi che il buon Renato ha illustrato, come ti dissi ad Urbino, puoi far rifare il tuo

KB Holiday ha scritto:Allora può andare.... ma se sei indeciso per i motivi che il buon Renato ha illustrato, come ti dissi ad Urbino, puoi far rifare il tuo

Sì, infatti... è che vorrei capire da cosa è originato il rumore. Se è l'albero a camme consumato potrei far sostituire solo quello e approfittare di questa offerta. Certo, se devo cambiare anche tutto il manovellismo, valvole, bilancieri e paraoli, beh, allora ci penso un po'...