consigli per il restauro della mia rekord D

rek-d ha scritto:se nessuna la compra, a sto prezzo merita
http://www.ebay.de/itm/Opel-Rekord-E2-2-3D-/350984079664?pt=DE_Autoteile&hash=item51b8480930

Cavolo se merita ma già ne ho quattro

ah...beh...chiaro ke non ti serve!

Un piccolo ot, Qualcuno sa dirmi i modelli delle opel d'annata verniciate con vernice alla nitro e quelle verniciate con la catalizzata?

birba ha scritto:Un piccolo ot, Qualcuno sa dirmi i modelli delle opel d'annata verniciate con vernice alla nitro e quelle verniciate con la catalizzata?

bella domanda!                                                          


io arrivo al solo fatto che fino ad un certo punto la metallizzata non aveva lo strato trasparente, e mi pare fosse fino ai primi anni 70        

sinceramente non so
mi ricordo solo che il kadett c del '78 lo avevo fatto riverniciare in carrozzeria e il pittore ha dovuto rifare il lavoro perchè la vernice originale si stava sollevando tutta appena date le prime mano della nuova pittura.
quindi presumo abbia dato una alla nitro sopra l'originale?

Prova a riformulare la domanda sulla pagina Facebook... anzi la pongo adesso io nella speranza che trovi risposta  

Salve se ben ricordo le vernici acriliche la Opel hainiziato ad usarle per prima volta presso la fabbrica di Anversa Belgio infatti le prime vetture sono arrivate in Italia nel lontano 1968 :Le prime vetture giunte in italia sono state le Opel Kadett B LS con motori 1500 (ora rarissime)e Opel Olympia A. Le fabbriche di Bochum e Russheilseim dove veniva montata la Rekord C hanno iniziato un po piu tardi,Per il fanalino laterale arancio posto sul parafango anteriore della Rekord D o Commodore A era tondo piccolo privo di viti sulla grmma ma fissato con la stessa guarnizione che supportava la gemma stessa piu piccolo di quello della 500 Fiat per intenderci. Spero di essermi ricordato bene grazie Paolo

Grazie Paolo

paolo ha scritto:,Per il fanalino laterale arancio posto sul parafango anteriore della Rekord D o Commodore A era tondo piccolo privo di viti sulla grmma ma fissato con la stessa guarnizione che supportava la gemma stessa piu piccolo di quello della 500 Fiat per intenderci. Spero di essermi ricordato bene grazie  Paolo

giusto eccetto che parliamo di rekord d e commodore b
il commodore a aveva la freccia lunga, non tonda   

Continua a rilento il montaggio del motore. Ho finalmente chiuso la testata e serrato il volano



Sono stato costretto anche a cambiare l'albero a camme perché fortemente usurato fortunatamente in casa ne ho un'altro paio

           

Cavoli che bel motore   

biessea ha scritto:Cavoli che bel motore   

speriamo sia anche buono

Non posso che quotare tutti i complimenti... e anche di più!!    

cioè fino all'ultimo hai trovato ancora qualcosa  che non quadrasse.... per fortuna ce l'avevi in casa il ricambio...
Dai... esteticamente è davvero fantastico, sembra enorme.... tanto che viene da dire: ma ci sta nel cofano? 

Fabio da quale motonave lo hai smontato   .....bellissimo   

bravissimo, non vedo l'ora di vederla finita   

pier ha scritto:bravissimo, non vedo l'ora di vederla finita   

a chi lo dici

Finalmente ho finito di assemblare il motore, spero di esser riuscito a metterla in fase a primo colpo, domani lo ricongiungo alla scocca e proviamo a metterlo in moto

A Ruesselsheim ti fanno un baffo      

Rekordman ha scritto:A Ruesselsheim ti fanno un baffo      

perché sono barbieri???

Fabio se puoi filma la prima messa in moto   

birba ha scritto:

Rekordman ha scritto:A Ruesselsheim ti fanno un baffo      

perché sono barbieri???

   

AleAscona ha scritto:Fabio se puoi filma la prima messa in moto   

Quoto!

Rekordman ha scritto:

AleAscona ha scritto:Fabio se puoi filma la prima messa in moto   

Quoto!

sì... però prima di filmare mettiti un paio di baffi